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公路运输：
沪杭高速公路、乍嘉苏高速公路:从嘉兴驱车1 小时内即可到达上海或杭州或苏州，半小时可达乍浦港。320 国道（上海-昆明）、07
省道（乍浦-嘉兴-苏州）使嘉兴与上海、杭州、苏州等主要城市相联。 乍浦-嘉兴-苏州（简称乍-嘉-苏）高速公路将于2002 年投入使用。它南起嘉兴乍浦港，北抵江苏常熟港，与沪杭、沪宁两条高速公路相交，全长155
公里，设计车速为120 公里/小时。
空运：
一般都是通过以下机场实现的：距上海虹桥国际机场90公里，1小时内即可到达。距杭州萧山国际机场100公里，1小时内即可到达。距上海浦东国际机场130公里，1小时30分钟即可到达。
海运：
上海港距嘉兴130 公里，能够停靠3.5 万吨的各类远洋船只。目前，嘉兴市进出口货物的90%通过该港口运输。乍浦港距嘉兴40 公里，乍浦港是浙江省第二大港口，港口岸线长40
余公里，是浙北地区唯一的海上通道和对外开放口岸。现有泊位9 个，年吞吐能力1,500 万吨。乍浦港航道天然水深在11——16 米，可进出5
万吨级船舶，万吨级以上船舶全年作业时间超过300 天。目前可停靠远洋散货船只，其二期集装箱码头计划于2002 年建成。目前，嘉兴市进出口货物的5%通过该港口运输。宁波北仑港距嘉兴280
公里，2006 年杭州湾大桥投入使用后，嘉兴至北仑港的距离为160 公里，是中国四大国际中转港之一，可停靠30 万吨级的货船。目前，嘉兴市进出口货物的5%通过该港口运输。
内河运输：
嘉兴市内河航运发达，京杭大运河联通着上海、杭州、苏州、南京、天津等主要城市，其货运量占浙江省内货物运输量的80%（按重量），对于大宗货物、建筑材料、低值货物的运输起着十分重要的作用。嘉兴市区内有包括京杭大运河在内的主干河道，能通过400-500
吨级的驳船。
铁路运输：
嘉兴火车站是沪杭铁路复线中间的唯一大站，各次主要客、货运列车均在嘉兴站停靠。
国际货运：
EMS 、DHL 、UPS 、TNT 四大公司的网络遍及嘉兴。服务包括海关报关，清关服务、包装、邮寄和国际货物运输，已遍及世界2000
个城市，195个国家和地区。与世界180 多个国家有联系，一般到香港1 天，到日本、新加坡2 天，其他国外目的地大多数只需3-4 天。到美国的时间只须3天。
嘉兴属华东电网，供电安全、可靠。现已形成220千伏和 110千伏为主网、35千伏和10千伏为配网的输配电结构。目前，秦山核电厂30万千瓦一期工程、嘉兴电厂60万千瓦一期工程已并网发电，嘉兴热电厂、嘉兴锦江热电厂、嘉兴中华热电厂、桐乡热电厂及一批输变电工程已全部投产或正式启用
，嘉兴电厂二期、秦山核电二 、三期工程正在建设。
 
嘉兴地处江南水网地带，淡水资源丰富。嘉兴市区和所辖各县市都建有自来水厂，日总供水能力达160 吨，可充分满足生活用水和工业用水。
嘉兴邮电通讯达到同类城市的先进水平。1993 年即已在全国率先建成 C3 本地电话网，电话实现程控联网，可与180 多个国家和地区直接通话、传真。年末城乡电话用户87万部，电话普及率达到每百人
49.3 部。无线寻呼及移动通讯方兴未艾，年末全市移动电话用户79.1万户。数据基础用户2343户,互联网络用户达13.6 万户.10兆到户的宽带光缆网覆盖全市。可提供国际、国内直拔电话，传真，移动电话，电报，租用线路，电报设备、因特网、电子商务等服务。
由嘉兴市环保局负责实施的“嘉兴市污水处理工程”已建成并投入使用。该工程的规模为：污水处理能力按30 万吨/日规模设计，泵站土建按远期规模55
万吨/日设计，并预留管线通道。 |
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